在2026年可持续全球领导者大会上，吉利控股集团的高级副总裁杨学良就甲醇汽车的前景与新浪财经进行了深入对话。他表示，随着技术的不断进步，甲醇汽车迎来了新的发展契机，尤其是在寒冷地区，其综合使用成本已经降至低于纯电动车的水平，关键在于它的"续航能力毫不妥协"。

杨学良进一步阐明了中国在甲醇领域的独特地位，称中国是全球最大的甲醇生产和消费国，约60%的甲醇在国内被使用，历史上主要用于化工领域而非作为燃料。甲醇在常温常压下处于液态，具有便捷的储存和运输特性。同时，其高含氢量和燃烧效率，确保了几乎零硫排放，颗粒物排放减少了98%，一氧化碳排放降低了88%。这些优势使得甲醇在应对极寒环境、长途运输和电网薄弱地区的挑战中，展现出巨大的应用潜力。

以杭州的一座加注站为例，杨学良指出，当前95号汽油的市场价约为9.15元，而经过补贴的甲醇价格仅为2.56元。对于日常行驶里程较长的网约车和出租车司机而言，这无疑是实际收入的提升。在零下40度的极寒天气下，甲醇混合动力汽车依然能保持正常运行，反观纯电动车在温度下降至二十多度时就出现充电缓慢、能量消耗加剧及续航显著缩减的困扰。 ued官网体育

技术层面上，吉利的新一代甲醇电混合动力技术，允许在"可醇、可电、可油"三种能源中自由选择加注。用户可根据甲醇加注站的分布情况，自由选择加注甲醇或汽油，彻底消除了对甲醇加注站不足的后顾之忧。

基础设施建设方面，目前全国已建立超过1400座甲醇加注站。杨学良还详细解算了改造成本，传统加油站只需十几万元就能够完成甲醇加注枪的改造，清洗储油罐、更换设备即可。通过改造，杭州的一座枢纽加注站每天的甲醇加注量达到八九吨，超过汽油和柴油的加注量，年利润更是超出100万元。此外，吉利控股集团董事长李书福在大会上透露，公司现已运营的甲醇电动车型超过6万台，累计行驶里程超过250亿公里。

在乘用车领域，吉利的银河星耀6EF已在市场上投放超过6000台，可广泛应用于网约车、出租车及公务用车等多种场景，并计划近期正式面向大众消费者发布。在商用车领域，吉利的远程星瀚H甲醇电动牵引车凭借一箱绿色甲醇完成了1522.9公里的长途行驶，每公里成本仅为1元。 ued官网体育

杨学良还补充了甲醇与风能和光伏的互补关系，指出那些在生产过程中被"弃风"和"弃光"的可再生电力，可以通过电解水制得氢气，并结合空气中捕集的二氧化碳合成甲醇，达到以液态形式储存电能的效果。生产每吨绿色甲醇可消纳1.375吨二氧化碳。吉利已经建立起了一个完整的“醇运站车捕”全链条体系，实现了从绿色甲醇的生产到动力研发、整车制造、加注基础设施建设，甚至尾气中碳捕集的闭环体系。

"绿色甲醇的生态以及甲醇汽车正在迎来崭新的春天，我们坚定地认为，这一领域即将迎来飞跃式的发展。" 杨学良充满信心地表示。